【导语】6月国内全钢轮胎市场交投节奏略有好转，但整体运行承压态势并未改善。部分品牌推出促销让利政策，叠加半年度销售任务压力，促进渠道走货，经销商销量环比下滑占比有所收窄。预计次月渠道优先消化库存，渠道经销商销量环比下滑占比或有所扩大。

经销商销量承压态势并未改善

从经销商销量指数的季节性规律来看，6月经销商销量环比下滑占比较上月有所收窄，终端需求边际小幅修复，但销量环比回落仍是市场主要表现，渠道库存高企、终端走货乏力等问题依然存在，整体销售承压态势并未实质性缓解。

样本经销商销量环比下滑占比有所收窄

针对本月国内全钢胎销量情况，卓创资讯调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。调研地区涵盖地区包括山东、华东、东北、华北、华南以及华中共14个省(市、自治区)。同时，由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一，调研品牌包括外资品牌及内资品牌。

从调研结果来看，6月样本经销商销量环比下滑占比较上月收窄至40%，基本持平与上涨占比则分别扩大至45%、15%。可以看出市场交投景气度略有所推升，但环比走弱依然占据较高比例。具体来看：一是进入半年节点，多数品牌推出让利促销政策以促进渠道走货。叠加高温区域加速轮胎的损耗，一定程度上带动销量的增加；二是终端货运盈利表现偏弱，资金周转偏紧，基本维持刚需换胎，经销商销售缺乏增量支撑；三是渠道环节轮胎库存处于高位水平，发货节奏偏缓压力下，继续进货意愿偏低；四是月内假期扰动，叠加原材料价格走低，终端观望情绪较高。

针对7月样本经销商销量环比变化预期，卓创资讯认为整体销量环比下滑占比或有所扩大。主要原因一是部分区域进入降雨时节，道路通行受到一定影响，货运市场运营积极性走弱，轮胎替换需求意向减弱；二是基建等项目开工平淡，短途运输车辆运营表现不佳，终端缺少换胎支撑，轮胎渠道流通不畅；三是中长途货运车辆整体运营能力不足，非必要不换胎意向较高，一定程度上缩减了换胎需求；四是经过前期半年度任务的补货，渠道库存高位承压，次月优先消化库存为主。