8月19日晚间,千方科技（002373）(002373.SZ)发布2026年半年度报告,上半年实现营业总收入32.83亿元,扣非归母净利润481万元。报告期内,公司主动压缩低毛利大额集成业务,加大对AI大模型、智能体产品、自动驾驶等新质业务的研发投入,积极推动营收结构优化,带动订单质量提升,公司“AI+交通”战略推进成效逐步显现。

从业务战略落地效果来看,数字物联板块营收及毛利率双增;数字交通板块受到去集成化及项目验收进度影响,但订单同比增长明显,期内中标吉林公路数字化项目、武汉江夏和达州宣汉TOCC(交通运行协调中心)项目,以及厦门第三东通道(厦金大桥)E1标段。

持续加码“AI+交通”战略,智能体产品矩阵持续扩容

2026年上半年公司研发投入5.76亿元,同比增长10.55%,持续加码“AI+交通”战略。目前,已形成从数据底座到行业场景化应用的全栈技术能力,并以“梧桐”与“鲲巢”双大模型为基础,推动智能体产品在公路交通、城市交通、智能物联等多领域落地。

面向公路场景,公司推出鲲巢.路网运行预测分析智能体与公路巡查养护智能体。前者可自主完成流量预测、拥堵推演、风险识别,自动输出路网运行评估、拥堵成因分析、车流趋势预判与疏导建议,已在今年端午假期等重点时段落地验证,准确率达80%以上;后者依托公路养护知识库,构建“病害识别—工单填报—方案生成”的自动化作业流程,助力养护提质增效;已在长沙某国道完成路巡实测,智能体识别结果与现场情况基本一致。

面向城市交通,针对城市路口信控(红绿灯)智能调优场景,千方推出鲲巢.信控智能体,可自主完成从拥堵感知、问题诊断到方案下发、效果评估信控调优工作。近期,该智能体已在北京朝阳区核心区域落地应用,成为全国首个全闭环自主运行信控智能体落地案例。数据显示,该智能体带动核心路口早晚高峰期间延误降低18.2%,排队长度降低15.66%;平峰期间分别降低14.69%和7.48%,实现从“AI辅助决策”到“AI自主驱动信控调优”的新跨越。

此外,在数字物联领域,公司发布行业首个企业级SOP智能体开发平台“阳关”,帮助合作伙伴快速开发出深度嵌入业务流程的智能体。平台以梧桐大模型为“大脑”,具备智能编排、连接、安全与存储等核心能力。合作伙伴无需从零搭建算法和系统,仅通过零代码、自然语言交互即可完成业务编排与智能体开发,显著降低AI应用门槛。目前该平台已服务京东方（000725）、金川集团、广西电网、南方电网、上海瑞金医院（884301）等客户,覆盖生产制造、电力管理、医疗管理等多个场景。

交能融合面向公路城市两大场景,重卡补能大模型助力降本增效

在交能融合领域,公司以投建运一体化模式拓展公路与城市两大场景,形成城市停充与公路重卡充换电两大业务主线,目前城市停充一体化场站已覆盖北京、山东、宁夏等地,落地超充站、光储超充放站等多个样板项目;千方重卡充换电网络沿天津、大同、朔州、忻州等港口集散与煤炭（850105）运输通道加快铺开,干线补能网络骨架初步成形。

除自建新能源（850101）场站外,公司借力集团生态企业涵盖全国25省能源（850101）服务合作网点的良好基础,拓展新能源（850101）基础设施建设,构建全国性重卡补能网络。运营方面,公司充分利用生态企业发布的AI补能大模型,赋能新能源（850101）场站运营方实现精细化运营、提升效益,同时也为物流车队提供智能充电（XCH）路线规划,帮助其规避拥堵场站、降低运营成本。

持续完善“车路运能”生态布局,干线物流自动驾驶进入试点运营测试阶段

上半年,干线物流自动驾驶作为千方“AI+交通”战略新赛道,完成基础框架搭建。公司以建设无人化运力平台为目标,明确了“运营标准化—无人化—资产效率最大化—运力平台化”四步走发展路径:先以标准化运营沉淀司机经验,形成可复用的系统认知;再推进车辆、控制系统与车路云协同研发,逐步实现无人化;进而通过干线衔接、甩挂匹配与新能源（850101）应用提升资产利用效率;最终构建统一的运力调度网络,使运输成为可稳定调用的基础设施服务。

与此同时,公司聚焦“车路运能”持续完善生态布局:车端,依托单车智能为主的“路侧补盲+车端决策+云端优化”立体技术体系,与福田卡文等伙伴一起开展新能源（850101）重卡平台和自动驾驶技术验证;路端,在西南地区探索测试示范线路与车路云协同;在运力端,围绕真实货运场景积累对线路、货源和成本结构的理解,目前已进入试点场景运营测试、开展小规模商用示范阶段。

千方科技（002373）表示,公司将持续深化“AI+交通”战略,稳步推进“鲲巢”与“梧桐”双大模型能力迭代,加快AI在交通运输与物流运营等核心场景的应用落地,推动业务结构向智能化服务持续优化,为业绩稳健增长与长期健康发展夯实基础。(燕云)