中证报中证网讯(记者罗京)7月28日晚间，众合科技公告称，公司于7月27日召开第九届董事会第二十三次会议，审议通过了《关于终止部分募投项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的议案》，拟终止“无人感知技术研发项目”，并将该项目剩余募集资金约1.11亿元(含利息及现金管理收益)永久补充流动资金。该议案尚需提交公司股东大会审议。

公告显示，众合科技于2023年向特定对象发行A股股票1.30亿股，发行价格5.25元/股，募集资金总额约6.84亿元，扣除发行费用后净额约为6.74亿元。募集资金投向包括“基于自研芯片的数字孪生工业控制平台研发及产业化项目”“大交通领域数字化关键技术研发及产业化项目”“无人感知技术研发项目”及补充流动资金四个项目。其中，“无人感知技术研发项目”总投资2.63亿元，拟投入募集资金约1.15亿元，原计划建设期为36个月，预定于2026年12月31日前达到可使用状态。

然而，截至2026年6月30日，该项目累计实际投入仅617.28万元，投资进度仅为5.36%，剩余募集资金约1.11亿元(含利息及现金管理收益)。

公司表示，终止该项目主要基于三方面考量。其一，无人感知技术领域竞争格局已发生根本性变化。项目立项时，智能驾驶及轨道交通障碍物检测市场尚处推广初期，但近年来行业格局已基本形成以华为和Momenta两大头部企业主导的稳定阵容，国外则以特斯拉FSD方案为核心代表，市场竞争高度集中，公司继续投入难以实现商业预期效益。

其二，核心算力芯片供应链遭遇中断。项目研发所依赖的英伟达方案因国际技术管制导致断供，关键算力芯片无法正常采购，相关技术体系人员需进行技术路线转型培训，若继续实施将大幅增加经营成本，且大额投资预计难以带来相应经济效益。

其三，产业政策方向发生重大调整，公司战略重心已转移。自2023年四季度以来，低空经济、低轨卫星与商业航天等新兴领域迎来发展机遇，公司正逐步加大在上述领域的战略布局，前期积累的高安全、高可靠平台技术可匹配新兴产业需求，而原无人感知技术项目的技术路线与当前战略方向的契合度已不及预期。

此外，公司曾尝试向车路云协同领域拓展，但面临示范区建设滞后、行业技术标准尚未统一、头部企业构筑显著资金及生态壁垒等现实困境，商业回报预期存在较大不确定性。

从资金使用效率看，截至2026年6月30日，该项目沉淀资金规模在公司所有募投项目中占比最高，大量募集资金长期闲置，形成高昂的机会成本。公司认为，将剩余资金永久补充流动资金，可有效盘活存量闲置资金，提高使用效率，降低财务成本，助力主营业务稳健发展。

公告显示，除拟终止项目外，其余募投项目仍在推进中。“基于自研芯片的数字孪生工业控制平台研发及产业化项目”累计投入5434.28万元，投资进度28.97%；“大交通领域数字化关键技术研发及产业化项目”累计投入7490.81万元，投资进度34.89%；补充流动资金项目已基本实施完毕。